<\/p>\n
![\"Nike](\"\/media\/upload\/image\/footwear\/nike\/mercurial-superfly\/11\/Superfly-stovler-presentation.jpg\") <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\n <\/p>\n St\u00f8vlerne er testet i flere omgange af undertegnede, en forsvarstamp, samt af en mere angrebsorienteret wing og holdkammerat. For at g\u00f8re sammenligningen fair har jeg udvalgt tre kriterier, som afspejler Nikes intentioner om at lave st\u00f8vler til hurtighed og pr\u00e6cision. Fodf\u00e6ste og v\u00e6gt har betydning for farten i st\u00f8vlerne, pasformen h\u00e6nger sammen med boldf\u00f8lingen. <\/span>Men nu til sagen. F\u00f8rste st\u00f8vle p\u00e5 banen, Vapor Superfly III.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Nike Mercurial Vapor Superfly III Ikke mange tekniske forbedringer er kommet til siden den forrige model i samme klasse, Vapor Superfly II. Designet har dog \u00e6ndret sig, s\u00e5 en lynende, pangfarve bagest p\u00e5 st\u00f8vlen ikke skulle lade dine medspillere i tvivl om, hvor p\u00e5 banen du l\u00f8ber. Til geng\u00e6ld er de gode features fra forg\u00e6ngeren bevaret.<\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Fodf\u00e6ste<\/span><\/i>: Knopsystemet bygger blandt andet p\u00e5 Nikes SENSE-teknologi. To intelligente knopper p\u00e5 inderste del af forfoden kan udvide sig op til fire millimeter og s\u00f8rger for, at accelerationsevnen forbliver intakt, hvad end banen er t\u00f8r eller bl\u00f8d. St\u00f8vlebundens spids er desuden forsynet med en nubret overflade, der griber fat i banen, n\u00e5r du s\u00e6tter fart. Du kan ligefrem h\u00f8re st\u00f8vlen bide sig fast i underlaget. Forskelligerettede knopper p\u00e5 yderste forfod g\u00f8r desuden, at du har greb ved ethvert retningsskift. Dit fodf\u00e6ste bliver ikke meget bedre end, hvad denne st\u00f8vle tilbyder.<\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n V\u00e6gt<\/span><\/i>: I forhold til tidligere modeller p\u00e5 under 200 gram har Superfly III taget p\u00e5. 280 gram st\u00e5r der nu p\u00e5 v\u00e6gten. En del af forklaringen er, at st\u00f8vlen er bygget op over et st\u00e6rkt kulfiberchassis, der til geng\u00e6ld skulle g\u00f8re st\u00f8vlen mere slidst\u00e6rk. Der er dog stadig en verden til forskel fra almindelige l\u00e6derst\u00f8vler. I spurt flyver du hen over pl\u00e6nen, og selv n\u00e5r du svinger st\u00f8vlen under skudafvikling, m\u00e6rker du forskellen. Pasform<\/span><\/i>: En del af svaret p\u00e5 den lave v\u00e6gt p\u00e5 speedst\u00f8vlen finder du i materialet Flywire, der best\u00e5r af ultratynde nylonfibre p\u00e5 overdelen. St\u00f8vlen er n\u00e6rmest smurt om foden fra h\u00e6l til og med mellemfod. F\u00f8lingen med bold ved indersideafleveringer og driblinger er derfor aldeles glimrende. Til geng\u00e6ld aner man luft over forfoden, og st\u00f8vlens plastiske overflade g\u00f8r, at den i det omr\u00e5de folder. Det generer en smule, n\u00e5r man s\u00e6tter af, eller afvikler vristskud. St\u00f8vlekarosseriet er desuden stift og har tendens til at levere vabler til st\u00f8vlechauff\u00f8ren. Men st\u00f8vlen er ikke bygget til komfort. Man m\u00e5 lide for hurtighed og kontrol. Og det f\u00e5r man til fulde med Nikes topgavflab.<\/span><\/p>\n <\/p>\n |
![\"Nike](\"\/media\/upload\/image\/footwear\/nike\/mercurial-superfly\/11\/Superfly-hael-reflekser.jpg\")
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n![\"Nike](\"\/media\/upload\/image\/footwear\/nike\/mercurial-superfly\/11\/Superfly-knopper.jpg\")
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n![\"Nike](\"\/media\/upload\/image\/footwear\/nike\/mercurial-superfly\/11\/Superfly-fodboldstovler-flywire.jpg\")
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n